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Golf GTI MK7
El Volkswagen Golf Mk7 era desarrollado sobre la nueva plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen, por lo que era un vehículo totalmente nuevo aunque a nuestros ojos se pareciera mucho al modelo saliente. La nueva plataforma les permitía aprovechar mejor cada rincón , y es por esto que el Golf de séptima generación se convertía en el Golf con mayor espacio en el habitáculo de la historia. E l último GTI hasta el momento es capaz de pasar de 0 a 100 en 6,5 segundos y rodar a 246 km/h .
Golf GTI MK6
Golf 6 no fue más que una actualización del Golf 5, se mostraba con una apariencia muy similar a la de su predecesor . En el exterior aparecían leves cambios en los parachoques, parrilla delantera, faros delanteros y pilotos posteriores, estos últimos con unas formas más redondeadas en lugar de las angulosas de la generación anterior. L a velocidad punta declarada pasaba de 233 km/h a 240 km/h .
Golf GTI MK5
En 2003 llegaba la quinta generación del popular modelo alemán, el Volkswagen Golf 5 , con un cambio brutal respecto al cuarto Golf . Estrenaba plataforma, actualizaba motorizaciones, ganaba espacio, crecía en tamaño exterior, volvía a aumentar su peso e introducía unas tecnologías mucho más conseguidas. E l Golf introducía por vez primera el sistema de suspensión posterior multibrazo , que garantiza un gran “pegado” del eje trasero al asfalto.
Golf GTI MK4
El Golf GTI MK4 trae una imagen exterior ligeramente más actual para el momento, unos pilotos traseros muy diferentes a los anteriores, llantas de nuevos diseños, mejoras en las calidades. La mayor pega que muchos vieron al Volkswagen Golf GTI de esta generación fue su estética. Más allá de las llantas BBS y de las siglas GTI que aparecían en el portón del maletero, era imposible distinguirlo del resto de versiones
Golf GTI MK3
El nuevo Golf, el MK3 , mejoraba en muchos aspectos, especialmente en equipamiento y seguridad. Estéticamente “unió” los dos focos delanteros por esquina del MK2 para que la iluminación principal delantera se ubicara en un solo faro, aunque los intermitentes seguían estando en una posición más baja e independiente. Sin embargo, y pese a utilizar buena parte del chasis del Golf 2 , su longitud volvió a crecer, lo que le permitió contar con un habitáculo muy confortable .
Golf GTI MK2
El Golf 2 GTI aparecía por primera vez en 1984 , manteniendo el mismo propulsor de 1.800 centímetros cúbicos y 8 válvulas de la primera generación. Al igual que en la primera generación, las variantes GTI querían distinguirse estéticamente de las versiones más convencionales del Golf. Por ello, volvieron a repetir la misma fórmula que en el Golf 1 GTI, introduciendo las siglas GTI, una parrilla distinguida con una línea roja
Golf 1 GTI
La historia del nacimiento del Volkswagen Golf 1 GTI es de lo más curiosa . Un ingeniero trabajador de la marca alemana quería realizar un Golf más prestacional que las versiones “normales”. Comentó la idea a los altos cargos de la marca aunque, según cuenta la leyenda, estos denegaron el proyecto. Tal era el convencimiento por parte del empleado con una variante deportiva del compacto alemán, que decidió desarrollarlo a espaldas de los altos cargos.